 |
| Аэродром в Клину |
Для начала проясню, что такое МАУ. МАУ – это Московский
авиационный узел. Его пропускная способность в прошлом году составила 63 млн.
пассажиров. Максимум при существующих 3 аэропортах (Шереметьево, Домодедово и
Внуково) – 93 млн. Прогноз на 2030 год – 179 млн! То есть через 6-7 лет со
среднегодовым темпом прироста пассажиропотока в 5,8% физические возможности МАУ
будут исчерпаны. Возможности наземного транспорта (железнодорожное и автомобильное
сообщение) будет исчерпано в два раза быстрее. У Внуково и Шереметьево еще есть
небольшие резервы для увеличения пассажиропотока, а Домодедово уже работает в минус.
Этот аэропорт обслуживает пассажиров
почти на 10 млн. больше, чем должен в соответствии с проектной мощностью. В
итоге качество услуг в Домодедово упало.
Всю эту прекрасную статистику можно почерпнуть из доклада
консорциума аудиторов, которые обследовали МАУ и пришли к забавному выводу. Нет,
не думайте, что их взоры обратились к Клину! Они просто предложили: чем мучиться
с модернизацией существующих аэропортов (в силу разных ограничений строить
дополнительную взлетно-посадочную полосу (ВВП) можно только в Домодедово),
проще перенаправить часть авиасообщений на ближайшие к Москве (до 250 км)
аэропорты. Таких набралось много. В СМИ часто называют «Ермолино» в Калужской
области (67 км от МКАД и 45 км от Внуково), «Остафьево» (19 км от МКАД) и аэродром
в Клину (удален от МКАД (Шереметьево) на 71 км). Газета «Ведомости» при этом считает Клин-5
(бывшее название военного аэродрома в Клину) сильным конкурентом «Ермолино»,
кстати тоже бывшего военного аэродрома.
