Хотя, по оценкам горе-экономистов из РЖД, для Москвы и Московской области это пока отдаленная перспектива. Но Тверское направление - не Москва! Почитайте этот пост, как сделал я, и убедитесь в том, что наши госкорпорации утратили чувство реальности.
Расчеты эти чиновники выстраивают от рентабельности управляемой ими госсобственности, а не от задач, которые при создании этой самой собственности решало правительство СССР. Пригородное железнодорожное сообщение, каким бы убыточным оно не было, обеспечивает мобильность граждан (и рабочей силы) на территориях нашей огромной страны. Это в интересах властей, это распределение нагрузки на транспортную инфраструктуру, это есть во всех более-менее развитых странах. А в России, оказывается, электрички не выгодны! Кликаем на фото и читаем, что нам готовит РЖД.
